Înainte de stabilire, este necesar să se îndepărteze bine grăsimea, vopseaua, materialele de etanșare, petele de apă și murdăria care pot afecta rezistența de lipire între geogridă și stratul de jos pentru a face suprafața de stabilire curată și uscată. Partea din spate sensibilă la presiune a geogridului din plastic este o substanță solubilă în apă. Dacă există apă pe drum, aceasta trebuie udată după ce drumul este uscat. Înainte de stabilire a grilei, stratul adeziv de ulei trebuie pulverizat. În cazul în care asfaltul emulsificat este utilizat ca ulei de strat adeziv, grătarul trebuie plasat după ce emulsificatoarele este complet emulsificat și uscat.
1. Țeavă de scufundare: După ce conducătorul auto gramada este în loc, verticalitatea conductei de scufundare trebuie să fie stabilizată și ajustată pentru a se asigura că abaterea de verticalitate nu depășește 1%. Pornește motorul și începe să scufunzi țeava. Acordați atenție ajustării stabilității conducătorului auto la scufundare. Înclinarea și dislocarea sunt strict interzise și nu uitați să faceți înregistrări de construcție în timpul perioadei de înmuiere.
2. Hrănire: După scufundarea conductei la înălțimea de proiectare, se hrănește cât mai curând posibil până când suprafața amestecului în țeavă este la același nivel cu intrarea țevii de oțel. În cazul în care cantitatea de materiale menționate mai sus este insuficientă, materialul trebuie turnat în gol atunci când țeava este scoasă pentru a se asigura că înălțimea vârfului gramada îndeplinește cerințele de proiectare. Raportul de amestecare ar trebui să respecte cu strictețe reglementările de proiectare, iar grosimea dejecțiilor plutitoare gramada de top după conducere gramada nu ar trebui să depășească, în general, 200mm. Se amestecă uniform, iar timpul de agitare nu este mai mic de 2 minute.
3. Secvența de construcție: Înainte de construcție, suprafața originală și panta trebuie curățate și nivelate. După excavare, rambleu și compactare, rola la suprafața originală, și apoi să efectueze construcția obișnuită gramada de beton. Altitudinea de top gramada este de 25cm mai mică decât solul, care este convenabil pentru construcția platformei. Construcția de grămezi de beton obișnuite ar trebui să înceapă de la poalele pantei vechi, și apoi înclinați gramada spre exterior până când roadbed este umplut la înălțimea de top gramada. Conducătorul auto gramada este folosit pentru gramada de conducere rând cu rând. În timpul perioadei de construcție, intervalul dintre două grămezi adiacente nu trebuie să depășească timpul inițial de solidificare a amestecului, astfel încât să nu afecteze rezistența amestecului.
4. Gramada gât rupt: Atunci când gramada de conducere în sol moale, forța de vibrații de conducător auto gramada este mic. Atunci când se utilizează gramada continuă de conducere, principalul efect al gramada noi pe gramada este stoarcere, iar geogrile face gramada stoarce într-o formă ovală sau neregulată, care provoacă serios gât gramada să se micșoreze și rupe. Pentru a evita acest fenomen, fie că este vorba de piling în sol moale saturat, sol dur sau în fundația dintre straturile de sol dur, secvența de piling corespunzătoare ar trebui să fie selectate.
5. Rezistență neuniformă a grămezii: sistemul de ridicare a macaralei ridică țeava de scufundare prea repede, ceea ce poate provoca ruperea gâtului. Extrudarea este prea lentă sau timpul de reținere a vibrațiilor este prea lung, ducând la o scădere a conținutului de ciment al vârfului grămezii, flotarea excesivă a vârfului grămezii și separarea ușoară a amestecului, rezultând în rezistență inegală a corpului gramada. În timpul procesului de construcție, viteza de desenare ar trebui să fie strict controlată în intervalul de 1,0~1,2m/min, să mențină întotdeauna uniformitatea, iar timpul de retenție a vibrațiilor ar trebui să fie bine controlat.
6. Punctele cheie ale inspecției construcțiilor:
(1) Inspecția procesului: Inspecția calității procesului de construcție verifică în principal înregistrările de construcție, căderea amestecului, numărul de grămezi, devierea poziției grămezii, elevația de sus a grămezii și rezistența la compresiune a grămezii. Abaterea admisibilă a poziției gramada: 0-50mm, înclinarea gramada nu este mai mare de 1%, iar diametrul efectiv al gramada nu este mai mică decât valoarea de proiectare.
(2)Inspecția calității după construcție: În timpul inspecției grămezilor și al formării grămezilor, se prelevează probe pentru colectarea blocurilor de testare mixte, iar fiecare mașină de grămezi este fabricată de echipă
(3)150mm×bloc de testare 150mm×150mm, întărire standard, test de rezistență la compresiune timp de 28 de zile. Luați nu mai puțin de 10% din numărul total de grămezi pentru a efectua un test dinamic cu presiune scăzută pentru a verifica integritatea grămezii.
7. Metoda de detectare a fundației pile.
Atunci când rezistența grămezii obișnuite de beton îndeplinește condițiile de sarcină de încercare, metoda undei reflectate de tulpină scăzută este utilizată pentru a testa calitatea grămezii. Analiza integritatea corpului gramada, determina locația și influența defectelor corpului gramada, și judeca sfârșitul gramada încorporare.